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          市場僵持觀望 煤炭運價平穩震蕩

          發布時間:2023-11-15 已閱:63次
             11月14日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收705.06點,環比下跌0.1點。分子指數來看,沿海線指數報收725.41點,環比下跌0點;沿江線指數報收676.94點,環比下跌0.3點。

             具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為25元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.6元/噸,期環比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.6元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.9元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為34元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.7元/噸,期環比持平。

             沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.9元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為27.7元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.1元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.3元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為31.1元/噸,期環比持平。

             今日海運煤炭運價指數平穩運行。盡管各地氣溫均有所下降,但目前來看,降溫只是個短暫的過程,未來幾天氣溫將有所回升。加之本次煤炭價格反彈,下游接受度并不高,煤價漲勢趨緩。市場雙方交投僵持,船貨商談放緩,煤炭運價保持平穩震蕩。當前環渤海港口疏港壓力依然較大,且冬季異常天氣較頻繁,仍需注意短暫的運力周轉受限帶來的貨源轉移進程問題,后續煤炭運價波動運行可能性大。

             環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計13條船舶,預計等1-2天;京唐港錨地合計38條船舶,預計等3-4天;黃驊港神華碼頭錨地合計30條船舶,預計等2-3天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計24條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

             環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存655萬噸↑5萬噸,國投曹妃甸港庫存586萬噸↓4萬噸,京唐港庫存726.2萬噸↑4萬噸,黃驊港庫存155.7萬噸↓4.3萬噸,合計2122.9萬噸↑0.7萬噸。


                    來源:秦皇島煤炭網
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