11月03日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收584.08點，環比上漲6.03點。分子指數來看，沿海線指數報收616.58點，環比上漲2.89點；沿江線指數報收539.2點，環比上漲10.37點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為21.3元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為17.3元/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為18.3元/噸，期環比上漲0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為35元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25.1元/噸，期環比上漲0.2元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為34.1元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為19.3元/噸，期環比上漲0.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為24.3元/噸，期環比上漲0.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.4元/噸，期環比上漲0.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.3元/噸，期環比上漲0.1元/噸。
今日海運煤炭運價指數小幅上漲。當前工業用電基礎支撐仍顯偏弱，市場密切關注對于氣溫下降對居民端用電需求提振程度。但據國家氣候中心最新預測來看，11月份，影響我國的冷空氣過程整體偏弱，大部分地區氣溫仍延續偏高格局，預計對電煤日耗的提振效應或較為有限，在現階段煤價持續下行探底以及中下游環節庫存持續高位積累等情況下，下游采購節奏壓制放緩。而隨著坑口市場煤價持續承壓下跌，到港成本有所走弱，但在港口市場底部預期不明朗的情況下，市場貨源到港發運維持謹慎，疊加港口現貨煤價陰跌不止，前期高成本貨盤多暫緩出貨，港口市場報盤同樣減少，市場成交表現冷清，貨盤釋放持續不足，但近日北方港口封航情況增多，沿海煤炭運價小幅上行。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計10條船舶預計等1天；京唐港錨地合計51條船舶預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計26條船舶預計等2-3天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計26條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存628萬噸↑8萬噸，國投曹妃甸港庫存582萬噸↓6萬噸，京唐港庫存674萬噸↑1萬噸，黃驊港庫存212.5萬噸↓16.7萬噸，合計2096.5萬噸↓13.7萬噸。
海事信息：3日00：20-12：10，秦皇島港大風封航；3日01：00-12：00，黃驊港港大風封航；3日02：00-13：20，京唐港大風封航；3日02：10-12：40，曹妃甸港大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
